1. What is This
  2.  >
  3. aansoeke
  4.  >
  5. Power Bank Vergadering

Power Bank Vergadering

Power Bank Assembly Toepassing van DeepMaterial Adhesive Products

Soos voertuig-elektrifisering voortgaan om te ontwikkel, is kragtige litium-ioon (li-ioon) battery-argitekture die middelpunt van besprekings oor elektriese voertuie. Terwyl batterystelselontwerpe volgens vervaardiger verskil, is algemene prestasiedoelwitte vir alle motorbatterytegnologieë langer lewensduur, bedryfsveiligheid, kostedoeltreffendheid en betroubaarheid. In hul onlangse samewerking het Deepmaterial en Covestro 'n oplossing ontwikkel wat die doeltreffende retensie van silindriese litiumioonbatterye binne 'n plastiekbatteryhouer moontlik maak. Die oplossing is gebaseer op 'n UV-geneesbare gom van Deepmaterial en 'n UV-deursigtige polikarbonaatmengsel van Covestro.

Grootskaalse en koste-effektiewe litium-ioon-batterysamestelling is 'n voorvereiste vir elke motor-OEM, aangesien verbruikers sterk aandring op laer EV-pryse. Daarom is Deepmaterial se Loctite AA 3963 batterysamestelling gom en Covestro se UV-deursigtige polikarbonaatmengsel Bayblend® ontwikkel om versoenbaar te wees met hoëvolume outomatiese resepteringstegnologie en bied 'n buigsame en vinnige uithardingsmeganisme. Die akriel gom is geformuleer vir gebruik met batteryhouers, wat gemaak is van 'n spesiale vlamvertragende plastiek. Dit bied sterk adhesie aan substraatmateriaal en bied produksiebuigsaamheid deur lang oop tye en kort genesingsiklusse.

Doeltreffende en buigsame produksie

“Hoëvolume-vervaardigingsbedrywighede met kort siklustye en prosesbuigsaamheid is van kritieke belang,” verduidelik Frank Kerstan, Hoof van Electric Vehicles Europe by Deepmaterial. “Die Loctite OEM-goedgekeurde gom is ontwerp om silindriese litium-ioonbatterye in 'n draer te hou en is 'n eenmalige, genees-op-aanvraag-formulering. Na 'n hoë-spoed reseptering, die lang oop tyd van die materiaal maak voorsiening vir enige onverwagte produksie Onderbreking, die aanpasbaarheid van die proses is inherent gebou. Sodra al die selle in die gom geplaas is en in die houer vasgemaak is, word uitharding met ultraviolet (UV) lig geaktiveer en is dit binne minder as vyf sekondes voltooi.” Dit is 'n groot voordeel bo tradisionele vervaardiging, wat genesingstye het wat wissel van minute tot ure en dus bykomende onderdelebergingskapasiteit vereis.

Die batteryhouer is gemaak van Bayblend® FR3040 EV, Covestro se PC+ABS-versnit. Slegs 1 mm dik, die plastiek voldoen aan Underwriters Laboratories se UL94-vlambaarheidsgradering Klas V-0, maar het goeie deurlaatbaarheid vir UV-straling in die golflengtegebied bo 380nm.

"Hierdie materiaal stel ons in staat om dimensioneel stabiele onderdele te bou wat nodig is vir outomatiese grootskaalse samestelling," het Steven Daelemans, markontwikkelingsbestuurder vir elektriese voertuie by Covestro se polikarbonaatafdeling, gesê. Uithardingsvermoë, hierdie materiaalkombinasie bied 'n innoverende benadering tot grootskaalse silindriese litium-ioonbatterymoduleproduksie."